목차
1. 제1절) 전기차 산업 진출 관련 국내외 현황 및 직면하는 문제점
1) 주요국의 보조금 현황 및 축소 경향
2) 캐즘 현상에 따른 현황
3)경기변동에 따른 전기차 수요 축소 경향
2. 제2절) 현대자동차의 전기차 개발 및 수출 관련 현황
1) 현대자동차 전기차 개발 현황 및 마켓 쉐어
2) 현대자동차 전기차의 특징
3) 국내 타 자동차 경쟁사의 전기차 개발 현황
3. 제3절) 현대자동차의 전기차 전동화 속도조절의 필요성
1) 현대자동차의 투자 확대
2) 전기차의 낮은 수익성
3) 정치적 리스크 문제
4) 속도조절의 필요성
4. 제4절) 향후 국내 기업의 전기차 개발 전략
1) 투트랙 전략
2) 가격인하 전략과 교육 캠페인
3) 자동차산업의 패러다임 변화에 따른 R&D 전략 수립
4) 배터리 관련
5) 결론
본문내용
제1절 전기차 산업 진출 관련 국내외 현황 및 직면하는 문제점
주요국의 보조금 현황 및 축소 경향
– 소비자에게 보조금을 지급해 전기차 구매를 독려해왔던 세계의 각국 정부가 보조금 지원을 축소 또는 폐지하고 있는 상황이다. 일반적으로 전기차 가격이 휘발유·경유 자동차보다 아직 비싸기 때문에 완성차 업체들이 가격 경쟁력 확보를 위해 치열한 경쟁이 예상된다. 또한, 유럽의 전기차 최대 판매국인 독일의 전기차에 대한 보조금 지급이 중단되는 등 세계 각국에서 전기차에 대한 정책이 변화함에 있어 국내 전기차 시장에도 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.
– 2024년도 국회 정부 예산안을 살펴보면 전기차 보급 지원 예산이 1조 7,340억 원으로 확정되었는데 이는 2023년도 1조 9,180억 원 보다 약 10% 감소했다1). 이는 소비자들이 전기차를 구매하게 될 경우 받게 되는 보조금이 줄게 되는 것을 의미하는데 2021년 700만원이었던 수준에서 매년 100만원씩 줄어들어 2024년에는 400만원의 보조금을 받게 된다.
– EU차원의 친환경 기조와 마찬가지로 독일은 앙겔라 메르켈 총리 재임 시절인 2016년에 전기차 보조금 정책을 도입하였으며 2045년까지 탄소중립 달성을 목표로 하는 관련 정책들을 실시하였다. 하지만 예산 부족으로 ‘22년도에 보조금을 폐지한 스웨덴, ’23년에 보조금을 폐지한..
<중 략>
– 그러나 현대자동차는 다른 양상을 보이고 있다. 현대자동차는 오히려 전기차 전용 공장을 새로이 건설하는 등 투자를 확대하고 있다. 전문가들은 전 세계적으로 전기차의 인기가 주춤하지만, 중장기적으로는 ‘전동화 전환’이 계속될 것으로 보고 있다. 현재의 전기차 수요 부진은 전동화 과도기로 분석되고 있으며, 이 시기를 통해 앞으로 미흡했던 부분을 보완하고 선도적으로 나갈 수 있는 기회가 있다고도 평가된다. 그러나 전기차 수요를 증가시키기 위해서는 제도적인 지원이 필요하다는 제언이 있다.
출처 : 해피캠퍼스
