목차
1. 어셈블리 파일의 트리를 구성하고 있는 컴포넌트들의 구조 설명
1.0 설계 배경
1.1 어셈블리 파일 모델 트리
1.2 주요 부품 위치 설명
1.3 컴포넌트 구조 설명
1) 굴삭기 팔
2) 몸통 및 바퀴
2. 각 컴포넌트의 모델링 과정 상의 특성 중 특이점 서술
2.1 솔리드
① 스윕(솔리드)
② 블렌드
2.2 서피스
① 스윕(서피스) > 솔리드화
② 경계 블렌드
3. 어셈블 및 메커니즘 과정
3.1 전체 어셈블
3.2 굴삭기 팔 어셈블
3.3 메커니즘
3.4 글로벌 간섭 및 충돌 체크
4. 결론 및 고찰
본문내용
1. 어셈블리 파일의 트리를 구성하고 있는 컴포넌트들의 구조 설명
1.0 설계 배경
굴삭기(excavator)는 암반을 뚫고 지면을 파내는 작업에 사용되는 건설기계(중장비)이다. 도로공사, 건축공사 등 많은 건설현장에서 사용 되기에 일상 생활 중에도 다양한 크기의 굴삭기
를 심심치 않게 볼 수 있다.
건설현장은 익숙한 광경이지만 공학설계실습 Open Problem 과제를 부여 받은 후, 어느날 개방된 공사현장을 지날 때 본 굴삭기는 평소와 다르게 눈에 띄었다. 문뜩 굴삭기의 메커니즘에 궁금증을 품게 되었고, 때마침 작업을 마친 운전자분께 양해를 구하고 외형 사진 촬영과 간단히 치수 측정을 한 뒤 설계를 시작하게 되었다([사진1] 참조).
실측 치수와 모델명을 바탕으로 실제 장비의 도면을 서칭하여 구현하려 했으나 세부 부품을 모두 모델링하여 조립하기는 시간이 너무 많이 소요될 것 같았고, 임의로 단순화 시키는 것 보다는 단순화된 모델을 찾는 것이 더 효율적이라 판단 되었다. 따라서 초창기 모델과 유사한 굴삭기 모형 사진을 구하여 모델링을 진행하였다([사진2] 참조).
1차적으로 모델링을 완성하였으나, 금학기 공학설계 실습(CAD부분)에서 학습한 서피스를 적극적으로 활용하기 위해 [사진3]을 참고하여 운전석을 곡면이 많은 구조로 설계를 변경하였다.
1.1 어셈블리 파일 모델 트리
[사진4]는 최종 어셈블리 파일의 각 컴포넌트 구성에 대한 사진이다.
크게 4개의 주요 부품(BODY)을 아래와 같은 순서로 연결구속하였다.
① 굴삭기_몸통_솔리드 > ② EXCAVATOR > ③ 운전석 > ④ 그룹WHEEL
이때, 협업 환경을 고려하여 아래와 같은 이유로 파일 트리를 정리하였다.
① 모든 부품과 연결되는 몸통(굴삭기_몸통_솔리드.PRT)을 먼저 불러왔다. 이때 어셈블리 파일의 중심을 팔(EXCAVATOR.ASM)과 핀 구속되는 점으로 설정하였다.
② 굴삭기의 핵심부품인 팔(EXCAVATOR.ASM)은 구조가 가장 복잡하기 때문에 서브 어셈블 파일로 구성한 뒤 각 부품을 제작 하였다.
③ 운전석(운전석.PRT)는 몸통(굴삭기_몸통_솔리드.PRT)에 연결되어 360도 전체를 볼 수 있어야 하기 때문에 회전할 수 있도록 설계하였다.
출처 : 해피캠퍼스
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