목차
1. 실험 결과
2. 토의 및 결론
3. 참고문헌
본문내용
본 실험은 에어트랙 위에서 마찰력을 최소로 한 뒤 진행되었다. 탄성 충돌과 완전 비탄성 충돌을 알아보는 카테고리 2개로 나누었고 각각에 질량이 같은 경우와 다른 경우를 명시하였다. 탄성 충돌의 같은 질량 조건 하에서 1~4차에 해당하는 결과값의 오차가 상당히 큰 것은 확인할 수 있다. 이는 센서가 물체 운동방향과 직각을 이루지 않고 비스듬히 설치되어있었을 뿐만 아니라 충돌에 있어 기구가 공중에 붕 뜨는 경우가 발생했기 때문에 이로 인해 상당한 오차가 발생한 것으로 추정했다. 다른 질량의 실험에서는 위 오차 추정 변인들을 바로잡은 후 진행되었는데 첫 번째 실험과 대비적인 양상을 보인다는 점에서 오차 원인을 확정지었다. 그 외에도 에어트랙의 불완전한 마찰력 감소 혹은 충돌 시 공기저항에 의한 속도 감소나 다른 형태로의 에너지 변환 등으로 인해 이론값과 격차가 있는 것을 알 수 있다.
출처 : 해피캠퍼스
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