무인자동차 시대의 도래와 현대자동차의 대응방안

목차

Ⅰ. 서론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ 3
1. 왜 무인자동차인가? ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ 3

Ⅱ. 본론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 4
2. 국내 자동차 산업의 중요성‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧4
3. 새로운 패러다임의 등장‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 5
1) 자동차 산업과 IT산업의 융합 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 5
2) 구글의 자동차 산업 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 6
3) Five-force Model을 통한 새로운 패러다임 비교/분석‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧8
4) 공급자 현황 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧10
5) 기존 자동차 업체의 무인자동차 OS 개발 현황‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 11
4. 현대자동차의 대응 현황‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 14
1) 현대자동차의 무인자동차 개발 현황 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 14
2) 현대자동차 SWOT분석 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧16
3) 글로벌 기업과의 비교 – 아우디‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 17
4) 위상분석 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 17
5) 자체개발 VS 소프트웨어 적용 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 18

Ⅲ. 시사점 및 결론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧20
1) 무인자동차 시대가 가져올 파급력 및 시사점 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧20
2) 무인자동차 시대에서 현대자동차가 나아가야 할 방향 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧20

 참고문헌 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧23

본문내용

1. 왜 무인자동차인가?

과거 산업화 시대에는 단지 안전하고 튼튼한 자동차, 잘 달리고 또 잘 멈추는 자동차가 좋은 자동차라는 평가를 받았다. 그러나 변화하는 환경 속에서 자동차는 그저 ‘탈 것’이상의 의미를 지니게 되었다. 네비게이션을 사용하여 보다 편리하게 목적지를 찾아 갈 수 있고, 평소 휴대폰으로 즐겨 듣던 노래를 블루투스를 사용하여 운전하면서도 들을 수 있다. 또한 추운 겨울 집안에서 스마트폰을 사용하여 미리 시동을 걸어 놓은 후 따뜻한 차에 탈 수 있으며, 주차 중 발생 할 위험을 후방 감지 센서를 통해 방지 할 수도 있다.

그러나 자동차 산업의 발전은 멈추지 않는다. 최근에는 현재 보급 중인 ‘자동 운전 기능’을 뛰어 넘는 ‘무인 운전’자동차를 개발하는데 투자를 아끼지 않고 있다. 무인자동차는 기존의 모든 자동 운전 기능을 종합 하고 더욱 발전시켜, ‘Driver’가 없어도 자동차 스스로 ‘Ride’ 할 수 있다.

무인자동차에 대한 연구개발의 역사는 이미 꽤 오래되었다. 1939년 미국의 노먼 벨 게디스가 세계 박람회에서 무선으로 제어되는 전기차를 시연했었다. 1980년대에는 독일 뮌헨대학에서 밴을 이용해 시속 100km까지 무인자동차 주행시험에 성공한 바 있다. 유럽에서는 EU 주관으로 1987년부터 1995년까지 유레카 프로메테우스 프로젝트라는 이름으로 무인자동차에 대한 연구가 진행되기도 했다.

이처럼 오랜 연구에도 불구하고 자동차 업계는 쉽게 무인자동차를 소비 시장에 내놓지 않았다. 단지 이미 보유하고 있는 무인자동차 관련 기술을 하나씩 적용시켜 신모델을 출시해왔다. 그러나 새로운 경쟁자의 출현은 항상 생태계를 위협하는 법이다.

출처 : 해피캠퍼스